Simrad AP25 Uživatelský manuál Strana 41
- Strana / 192
- Tabulka s obsahem
- KNIHY
Hodnocené. / 5. Na základě hodnocení zákazníků
Einbau- und Bedienungsanleitung
20221719B 39
AUTO-
Betriebsart
Kurs wird vom
Ruder beibehalten
Kurs wird von der
Ruderfläche und vom
Bugstrahlruder
beibehalten
HINWEIS! Bei Betrieb eines Bugstrahlruders mit EIN/AUS-Funktion ist zu
beachten, dass die meisten elektrischen Bugstrahlruder über
einen eingebauten Überhitzungsschutzschalter verfügen. Dieser
Schalter schaltet den Motor ab, wenn er zu heiß geworden ist,
und schaltet ihn wieder ein, wenn er auf eine bestimmte
Temperatur a/jointfilesconvert/318511/bgekühlt ist. Die Wassertemperatur beeinflusst
außerdem die Betriebszeit. Das Ein-/Aus-Bugstrahlruder sollte
nur für wenige Minuten in Betrieb sein, und die gesamte Laufzeit
für eine längere Periode sollte durch Erhöhen des
Bugstrahlruder-Sensivitätswertes begrenzt werden (siehe Seite
66).
2.14 Tacking (Wenden/Kreuzen) in der Auto-
Betriebsart
Die Tack-Funktion ist nur auf Segelbooten verfügbar, wenn das
System bei der Installationseinstellung auf Segelboot eingestellt
wurde.
Das Wenden / Kreuzen in der AUTO-Betriebsart unterscheidet
sich vom Wenden / Kreuzen in der WIND-Betriebsart. In der
AUTO-Betriebsart ist der Wendewinkel vorgegeben und kann
im Installations-/Liegeplatz-Menü eingestellt werden. Der
voreingestellte Wendewinkel beträgt 100°.
Diese Funktion ist vorsichtig unter Berücksichtigung der
spezifischen Schiffseigenschaften und gegebenen See-/
Wetterbedingungen zu nutzen. Die Tack-/ Wende-Funktion
sollte nur bei Zielannäherung genutzt und bei guten
Seebedingungen mit wenig Wind getestet werden. Aufgrund der
zahlreichen Schiffscharakteristiken (vom Tourenschiff bis zur
Regattayacht) variiert die Wirkung der Tack-/ Wende-Funktion
- Simrad GmbH & Co KG 1
- AP 25 Autopilot 1
- Einbau- und 3
- Bedienungsansleitung 3
- Dokument Revisionen 4
- Historie 4
- 20221719B 3 5
- 20221719B 5 7
- 20221719B 7 9
- 20221719B 10
- 1 SYSTEM BESCHREIBUNG 11
- 1.3 System-Komponenten 12
- 20221719B 11 13
- 1.4 AP25 Bediengerät 14
- 1.5 Autopilot Computer 14
- 1.7 Kursgeber 15
- Simrad RGC10 und RGC50 16
- Kreiselkompasses 16
- 20221719B 15 17
- Multiple Stationen 18
- 2 AUTOPILOT-BEDIENUNG 19
- 20221719B 19 21
- Antrieb 22
- 20221719B 21 23
- Steuerradbedienung möglich 24
- 2.7 JS10 Joystick (NFU) 25
- 2.8 Automatische Steuerung 26
- Parameter 27
- HIReaktionsparamete 28
- Segelboote 29
- U-Turn (180° Wende) 30
- C-Turn (Kreis-Wende) 31
- Spiral-Turn (Spiral-Drehung) 33
- Zigzag-Turns (Zickzack-Kurs) 34
- Kurswechsel 40° 35
- Kurswechsel 20° 35
- Zeit des Kurses am Wind 35
- Square-Turn (Quadrat-Wende) 36
- Lazy-S-Turn (Träge-S-Wende) 37
- Kurswechsel 38
- Low rate 38
- High rate 38
- Hauptkurs 38
- 20221719B 37 39
- (optional) 40
- Betriebsart 41
- 20221719B 41 43
- Einstellen der Wegpunkt 45
- Kreisankunftszone 45
- 20221719B 45 47
- 2.18 Windfahnen-Steuerung 48
- 20221719B 47 49
- Wenden und Halsen 51
- 20221719B 51 53
- Betrieb in der WIND 55
- -Betriebsart 55
- REGATTA (RACING) 55
- 2.21 Mehrfachstations-System 56
- 20221719B 55 57
- STANDBY-Betriebsart 58
- 20221719B 57 59
- 20221719B 59 61
- 20221719B 61 63
- 20221719B 63 65
- AUTO-Betriebsart 66
- 20221719B 65 67
- NAV-Betriebsart 68
- WIND-Betriebsart 68
- VMG Optimierung (REGATTA) 69
- 2.25 INFO-Menü 71
- Kurswahldrehknopf Symbol 72
- INFO-Menü Fluß-Diagramm 73
- Einheit 74
- 20221719B 73 75
- 3 INSTALLATION 76
- 20221719B 75 77
- 3.5 AP25 System-Übersicht 78
- Installation 78
- 20221719B 77 79
- AUTOPILOT COMPUTER 80
- 3.8 Kabelanschlüsse 81
- Computer 82
- Antriebseinheit 82
- TB9 und TB10 befinden sich 83
- Kraftschalttafel 83
- 82 20221719B 84
- 20221719B 85 87
- TB TB TB 88
- Wandmontage 90
- Wandmontage (Alternative) 91
- 3.12 ROBNET2 Netzwerkkabel 92
- 20221719B 91 93
- AP27 Anschluss 94
- 20221719B 93 95
- Fluxgate 96
- Kompass 96
- P16, AP25, AP26 96
- 3.16 JS10 Joystick 97
- 3.19 SimNet 99
- 20221719B 99 101
- 20221719B 101 103
- AC20/AC40 AUTOPILOT COMPUTER 104
- 3.23 NMEA Kompass Eingang 105
- 3.24 Radar Zeit/Daten 106
- 20221719B 105 107
- 3.26 Externer Alarm 108
- 3.27 LF3000 Linear-Rückgeber 108
- 20221719B 107 109
- Elektrischer Anschluss 110
- 4 KONFIGURATION UND 111
- EINSTELLUNGEN 111
- Einstellungen 112
- 20221719B 111 113
- 4.3 Installations-Menü 114
- Sprach-Auswahl 115
- 4.4 Liegeplatz-Einstellungen 117
- Ruder-Rückgeber-Kalibrierung 119
- Ruder-Test 121
- . Eine große Gierlose hat 123
- Wind-Einstellungs-Menü 124
- Wendewinkel (REGATTA) 125
- (REGATTA) 126
- 20221719B 125 127
- 4.6 Display-Einheiten 128
- 20221719B 127 129
- Minimum-Ruder-Funktion 130
- Kompass-Kalibrierung 131
- Kompass-Abweichung 132
- Wind-Abweichung 134
- 20221719B 133 135
- Wind-Dämpfung 136
- Tiefen-Abweichung 137
- Automatic tuning 137
- Übergangsgeschwindigkeit 139
- Init NAV 140
- 4.8 Parameter einsehen 141
- 20221719B 141 143
- Autotune-Werte (automatische 145
- 4.9 Service-Menü 146
- SimNet- und NMEA- Daten-Menü 147
- NMEA-Signal-Monitor 148
- 20221719B 147 149
- SimNet-Einstellungs-Menü 150
- Master Reset 151
- Abschließende See-Erprobung 151
- Anwenderschulung 153
- Simrad AP25 Autopilot 154
- 152 20221719B 154
- 5 WARTUNG 155
- Anschlussbox 156
- Autopilot Kontrolleinheit 157
- 156 20221719B 158
- 6 FEHLERBEHEBUNG 159
- 6.1 Alarme 160
- 20221719A 159 161
- 20221719A 162
- 20221719A 161 163
- 20221719A 163 165
- 20221719B 166
- 7 ERSATZTEILLISTE 166
- 20221719B 165 167
- 20221719B 167 169
- 8 TECHNISCHE DATEN 169
- 20221719B 169 171
- 20221719B 171 173
- 20221719B 173 175
- 20221719B 175 177
- 20221719B 177 179
- 20221719B 179 181
- 20221719B 181 183
- 20221719B 183 185
- 20221719B 185 187
- 20221719B 187 189
- 9 WISSENSWERTES 189
- 20221719B 189 191
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